前不久，总台新闻频谈播出《真相来了：网传2024年车检为“史上最严”系谣喙》节目，总台央视记者到北京活泼车检测场进行了实地拜访，并针对“OBD检测分散格一定要去M站维修？”等进行了辟谣。节目播出后，话题“史上最严车检来了？不实”成了集结热搜。部分网友月旦一些自媒体责问滋事，侵犯公众视听。还有网友指出当地交通运输部门要求分散格车辆需要去指定的M站维修，商量不去M站行不行？IP属地为河南、四川、湖南、浙江、安徽等地的网友反应“不去M站不给解锁”。针对这些疑问户外，记者进行了深远拜访。

对于“史上最严车检”的话题，记者在四川成齐市一家活泼车检测场外，从车辆年检代办东谈主员那处，听到了近似说法——“本年严得很”“尾气检测很严，外面有修理厂，我不错给你找东谈主，也不一定能过”。

在河南郑州市的一些小汽修店里，也有近似言论。

郑州某小汽修店维修东谈主员：目下严了，好多“OBD”检测不外。

在郑州一家名为“军翔汽修一站式”管事店，维修东谈主员的说法更为夸张。

郑州军翔汽修一站式管事店维修东谈主员：目下“OBD”审车齐过不了，十辆车有九辆半齐过不去，澈底有故障，新车出厂齐有故障。

看到记者半信半疑，这名维修东谈主员还拿来了一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的小轿车进行了查验。经过这名维修东谈主员的查验，记者所开的小轿车一共出现了5个故障码。随后这名维修东谈主员就运行饱读励记者找“黄牛”匡助上线验车。

汽修小店判定“不外”车辆

“OBD”检测其实及格

记者了解到，在郑州市，一辆活泼车的尾气检测只需要耗尽260元，但这名“黄牛”却开价450元包过。那么，小汽修厂给记者的车作念的究竟是什么查验？记者的车能否通过车检呢？来看记者进一步拜访。

开着这辆已被维修东谈主员判定“压根过不了车检”的小轿车，记者来到郑州市一家活泼车检测场上线检测。一个小时后，记者被见知，车检通过了。

为介意起见，记者又来到另一家活泼车检测场，邀请检测东谈主员对这辆车再一次进行“OBD”查验，通常泄露齐全及格。

活泼车检测场责任主谈主员：“OBD”闲居即是检测车辆催化器、氧传感器、氧传感器的加热器和废气再轮回等，有卓越两项的话，上头会打钩。目下泄露齐是及格的。

“OBD”，叫作车载会诊系统，是安装在车辆上的一套缱绻机信息系统，好像从发动机的运奇迹况，随时监控汽车排放系统是否超标。为擢升尾气排放锻练的准确性和可靠性，生态环境部从2019年运行，要求在活泼车年检中加多对“OBD”的检测要求，“OBD”检测分散格，车主不错联系专科的维修东谈主员进行故障铲除，然后才能参预下一步的尾气排放检测体式。

个别汽修店所谓“OBD”检测

实为掉包见解

记者在两家活泼车检测场验车，“OBD”泄露完全及格，那么之前在路边小汽修店的阿谁检测，又是奈何一趟事？

活泼车检测场责任主谈主员告诉记者，小汽修店进行的检测，现实上是对车辆统共仪器确立的扫描检测，主如果用在汽车的维修爱护上头。但活泼车检测阵势进行的“OBD”检测，只测与尾气排放联系的系统，并不需要这么的全检测。

检测东谈主员随后请来隔邻修理厂的责任主谈主员，用一台与小汽修店一样的仪器，对记者所开车辆进行检测，居然泄清楚上头有5个故障码。汽车修理厂责任主谈主员暗示，这些对于汽车尾气检测莫得影响，因为还莫得达到亮故障灯的条目。

看来网上也曾流传出“收音机、空调等不闲居也过不了车检”的谣喙，说的即是这么的情况。现实上，活泼车检测场压根就不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等。这么的谣喙，纯正即是忽悠车主，东谈主为制造车检心焦。

中国汽车维修行业协会高等参谋人 吴东风：有东谈主在特意侵犯这个商场，一些“黄牛”为了从中谋利，就误导消费者、车主，他从中选定一些不朴直的妙技和格式，与检测站个别东谈主变成了一种利益链条。装假检测、不实检测，况兼这个钱相配好挣，相配容易。

“OBD”检测分散格

并不彊制去“M”站维修

为了提肥大气期凌防治水平，我国模仿海外先进造就，对在用车实行“I/M”料理轨制。I，指的是英文“检测”的缩写；M，指的是英文“维修”的缩写。为了实时发现潜在的尾气排放问题，在检测I站又加多了对“OBD”的检测。“OBD”检测分散格，要去指定M站维修，是不是果然呢？

中国汽车维修行业协会高等参谋人 吴东风：“OBD”检测好像实时监测汽车尾气排放联系系统的责任气象，车的发动机、尾气催化处理装配、氧传感器，车上许多传感器，齐跟尾气排放联系。如果这些部件出现故障或者出现问题，“OBD”就能实时泄清楚来，就会发现潜在的故障和问题，也便于车主掌持车辆的气象，便于修车。是以加多“OBD”检测，就多提供了一种有用的工夫旅途格式，亦然一种监督的形势，只须摈斥“OBD”上的故障码，才能参预下一步尾气检测，使尾气检测愈加着实可靠。

民众指出，“I/M”料理轨制中的强制修理，是针对尾气检测分散格的车辆。行为活泼车尾气排放检测中的前置条目，“OBD”检测出现了故障码，车主只须磋商好像摈斥故障码即可，去哪儿不去哪儿和若何摈斥？国度并莫得强制法令。

中国汽车维修行业协会高等参谋人 吴东风：只须到具备修理才调的修理厂，望望这故障码什么问题，如果存在问题，修理就不错了。如果不是，很可能是前次修理莫得摈斥故障码，残留的故障信息，不影响车辆使用，到修理厂用解码器消码就行。在行车当中碰到电磁干与、车辆震憾或其他问题引起战斗不良，也会产生故障码。还有即是油有问题，换油以后，跑一段时间故障码当然会消散，也不需要去M站维修了。

一张像片激勉对“M”站的争议

一张像片前不久在外交平台上世俗传播，像片上的内容是湖南省沅陵县一个叫作长盛尾气措置站发布的“M站尾气措置应知”。上头说的这两句话引起网友的质疑，一句是：M站不可措置的车辆，提倡去“外协站”或品牌店维修措置。另外一句是：在外面维修措置及格的车辆，需向M站交纳每辆100元的数据上传用度。那么这两句话所说的内容是否合规呢？

在湖南省沅陵县长盛尾气措置站的外墙上，记者看到了这张在集结上世俗流传的“M站尾气措置应知”。既然M站是指定专门措置尾气的，那么去“外协店”修理算不算数呢？

沅陵县长盛尾气措置站安妥东谈主 钟球：比如说电喷柴油车，喷油嘴不行，那这个喷油嘴险些是统共的修理厂齐干不了的。

果然是这么吗？按照M站开业条目的法令，当地在行政审批时，如果依然细目了M站有修理柴油车的天禀，那么像喷油嘴这些确立零件齐是应该必备的，不存在不可修的问题。

中国汽车维修行业协会高等参谋人 吴东风：莫得设施法令可除外协把这活交给别东谈主去作念。

按照湘环函2020，99号文献的要求，车辆尾气检测分散格时，车辆信息剖析过I站上传死党通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气措置，同期上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才本旨车辆重新进行复检。对于M站来讲，除维修用度外，其他齐应该是免费的。而在这个M站的宣布上，还要求“在外面修理的车辆要向M站交纳100元的上传用度”，到底合分散规呢？

怀化市交通运输局谈路运输科安妥东谈主 刘二华：你仅仅帮我上传一下数据，又莫得其他什么管事，按真谛，这个不应该收费。

爱戴车主利益

加强监管是要津

跟着我国汽车保有量飞速加多，汽车在给东谈主们带来出行便利的同期，所带来的尾气排放期凌，正在成为日益严重的社会环境问题。在这么的情况下，国度对在用车实行“I/M”料理轨制。可是在具体推论的历程中，由于“黄牛”等的不实言行、个别M站的违章操作，激勉了网友的世俗热议和质疑。若何各负其责，加强监管，使这项轨制更好落地，爱戴弘远车主的利益是各地需要戮力的标的，空气质地的改善需要每一个东谈主的戮力。